‘철도지하화 통합개발’이란 철도부지를 출자받은 사업시행자가 채권발행을 통해 철도지하화 사업을 시행하고, 지하화하면서 생기는 철도부지, 주변 부지를 개발해 발생하는 수입으로 지하화 사업비를 상환하는 사업이다.

국토교통부에서는 사업의 조기 가시화를 위해 완결성이 높은 구간을 선도사업으로 선정할 예정이다. 선도사업은 ‘철도지하화통합개발에 관한 종합계획’ 수립 전 철도지하화통합개발 기본계획 착수가 가능해 종합계획 노선보다 빠르게 지하화 사업추진이 가능하다.

경기도에는 경부선 등 9개 노선, 368km의 지상철도가 운행 중이며, 지상 철도로 인한 도심의 물리적 단절, 주변지역의 노후화, 소음 및 진동으로 인한 환경문제들이 지속적으로 발생해왔다.

경기도는 지상철도로 인한 도시단절, 주변지역 노후화 등을 해소하기 위해 해당 시·군과 함께 선도사업이 준비된 안산선(안산역~한대앞역/5.1㎞), 경인선(역곡역~송내역/6.6㎞), 경부선(석수역~당정역/12.4㎞) 등 3개 노선을 신청했다.

경기도는 지상철도 지하화로 소음과 진동 감소, 철도 상부부지를 활용한 상업·문화·녹지 복합공간의 조성, 지역경제 활성화와 교통 연계성 개선을 통해 도시의 지속 가능한 발전을 기대하고 있다.

국토교통부는 각 광역자치단체의 제안을 25일까지 신청받아 올해 12월 말 선도사업 대상 사업을 발표할 계획이다. 경기도는 제안사업이 선정될 수 있도록 모든 역량을 집중할 계획이다.

경기도는 선도사업에 선정될 경우 내년 중 ‘철도지하화 및 통합개발 기본계획’ 수립에 착수할 예정이며, 국토교통부의 ‘철도지하화통합개발에 관한 종합계획’에도 관내 철도노선이 반영될 수 있도록 노력을 기울여나갈 방침이다.